Cantieristica navale

Un cantiere dentro un cantiere

La cantieristica navale concentra in uno spazio ristretto quasi tutti i rischi gravi del lavoro industriale: lavori in quota sulle fiancate e sulle sovrastrutture, spazi confinati nei doppifondi e nelle cisterne, saldatura e taglio termico in ambienti chiusi, movimentazione di grandi masse, rumore intenso e coattività di decine di imprese sullo stesso scafo. Che si tratti di nuova costruzione in bacino o di riparazione alla banchina, la nave in lavorazione è a tutti gli effetti un cantiere temporaneo o mobile, con la disciplina del Titolo IV del Testo Unico che si sovrappone agli obblighi generali di ogni datore di lavoro.

I rischi tipici

• Spazi confinati: doppifondi, gavoni, casse di zavorra, cisterne del carico, locali macchine e sottocoperta. Atmosfere povere di ossigeno, sacche di gas, residui di prodotti trasportati e vie di fuga anguste rendono questi ambienti la principale fonte di infortuni multipli e mortali del comparto.
• Fumi di saldatura e agenti chimici: saldatura, molatura e taglio al plasma negli ambienti chiusi dello scafo, applicazione di pitture, primer e solventi. La ventilazione naturale è quasi sempre insufficiente.
• Cadute dall’alto: ponteggi di fiancata, trabattelli, lavori sulle sovrastrutture, sui ponti e all’interno delle stive, con dislivelli notevoli e superfici scivolose.
• Rumore e vibrazioni: scriccatura, martellatura, sabbiatura e prove ai motori generano livelli molto elevati, amplificati dalla riflessione sulle lamiere.
• Rischio di incendio ed esplosione: lavori a caldo in prossimità di residui infiammabili, coibentazioni e cisterne non bonificate; è il rischio da governare con permessi di lavoro rigorosi.
• Amianto e fibre: coibentazioni e guarnizioni nelle navi datate emergono durante demolizioni, refitting e riparazioni.
• Movimentazione e sollevamento: gru di banchina, carriponte e paranchi che manovrano blocchi di scafo, motori e attrezzature di grande massa sopra le squadre di lavoro.

Gli adempimenti essenziali

Oltre agli obblighi comuni a ogni azienda (DVR, nomina dell’RSPP, formazione, sorveglianza sanitaria, gestione delle emergenze), il cantiere navale impone una gestione stringente della compresenza e degli accessi.

1. Coordinamento della coattività — quando operano più imprese esecutrici, il committente nomina il coordinatore per la sicurezza in progettazione ed esecuzione e viene redatto il PSC. Negli appalti interni all’organizzazione dell’armatore o del cantiere si applica invece la cooperazione e il coordinamento dell’art. 26, con la gestione delle interferenze tra imprese.
2. POS di ogni impresa esecutrice — calato sulle lavorazioni reali di quel bacino o di quella commessa di riparazione.
3. Procedure per gli ambienti confinati — l’accesso a doppifondi e cisterne segue le tutele dell’art. 66 e del DPR 177/2011: qualificazione dell’impresa, permesso di ingresso, verifica dell’atmosfera, presidio esterno e dispositivi di recupero.
4. Permesso di lavoro a caldo — autorizzazione formale, bonifica delle aree, sorveglianza antincendio e verifica dell’assenza di atmosfere esplosive prima di saldature e tagli.
5. Valutazione del rischio chimico — fumi metallici, pitture e solventi, con misure di ventilazione e aspirazione documentate.
6. Formazione e addestramento specifici — abilitazioni per gru e apparecchi di sollevamento, addestramento agli ambienti confinati e ai DPI di terza categoria.
7. DPI e apprestamenti — protezione delle vie respiratorie, otoprotettori, imbracature e sistemi anticaduta, indumenti idonei ai lavori a caldo.

Gli obblighi delle imprese e del datore di lavoro in cantiere, il ruolo del coordinatore e del committente sono definiti nel Titolo IV del Testo Unico, mentre i requisiti degli ambienti confinati richiamano l’art. 66 e la disciplina speciale del DPR 177/2011. Per gli importi delle sanzioni e i passaggi procedurali fai sempre riferimento al testo di legge aggiornato e alle indicazioni degli organi di vigilanza, perché il quadro è stato più volte modificato.

Checklist rapida di sopralluogo

• POS di ogni impresa presente a bordo, coerente con le lavorazioni in corso
• PSC e coordinamento delle interferenze aggiornati sulla coattività effettiva
• Permesso di ingresso in spazi confinati con misura dell’ossigeno e dei gas
• Presidio esterno e dispositivi di recupero pronti per ogni accesso in doppiofondo o cisterna
• Permesso di lavoro a caldo con bonifica e sorveglianza antincendio
• Aspirazione localizzata e ventilazione forzata attive negli ambienti chiusi
• Ponteggi di fiancata, trabattelli e protezioni delle aperture verificati
• Imbracature e sistemi anticaduta ispezionati, con ancoraggi idonei
• Otoprotettori e protezione delle vie respiratorie consegnati e indossati
• Abilitazioni valide per gruisti e addestramento agli ambienti confinati documentato