Art. 124 — Deposito di materiali sulle impalcature

Il testo della norma, in chiaro

L’articolo 124 fissa una regola semplice ma spesso disattesa: le impalcature servono per lavorare, non per depositare. In sintesi:

È vietato costituire depositi di materiali sui ponti di servizio e sulle impalcature, con una sola eccezione: il deposito temporaneo dei materiali e degli attrezzi in uso, la cui presenza è richiesta dalla continuità dei lavori.

In questo caso vanno adottate le misure necessarie a evitare — tenuto conto del genere di materiali o attrezzi e del loro peso — il superamento del carico massimo ammissibile in relazione alla resistenza del ponte, e a scongiurare intralci o impedimenti al libero e sicuro movimento dei lavoratori.

La norma riprende quasi alla lettera una disposizione storica della prevenzione infortuni in edilizia (DPR 164/1956) e la porta dentro il sistema del Testo Unico, nella sezione dedicata a ponteggi e impalcature.

Cosa significa in pratica

Il ponteggio è dimensionato per un compito preciso: reggere il peso degli operatori e del materiale strettamente necessario al lavoro che si sta eseguendo su quel piano. Ogni impalcato ha un carico ammissibile che dipende dalla classe del ponteggio (secondo la norma tecnica) e dai dati riportati nell’autorizzazione ministeriale e nel libretto. Quando su quel piano si accatastano pacchi di mattoni, sacchi, casseri o bancali “per non doverli tirare su ogni volta”, si esce dai limiti di progetto e si trasforma un piano di lavoro in un deposito improvvisato.

L’art. 124 non impone di lavorare senza materiale sotto mano: ammette che ci siano, sul ponte, i materiali e gli attrezzi che stai usando in quel momento. La differenza è tra materiale in uso e scorta accatastata. Un muratore che tiene accanto a sé la malta e i mattoni del tratto che sta posando rientra nell’eccezione; lo stesso muratore che riceve un intero bancale e lo lascia sul ponteggio per la settimana no.

Due condizioni vanno sempre rispettate anche nel deposito temporaneo ammesso:

• il carico non deve superare quello ammissibile. Va valutato in funzione del peso reale (un bancale di piastrelle pesa molto più di quanto sembri) e distribuito, non concentrato in un punto. Se sul progetto o sul Pi.M.U.S. è indicato quanti impalcati possono essere caricati contemporaneamente, quel limite è vincolante;
• il passaggio deve restare libero. Materiali che riducono la larghezza utile del ponte, coprono i parapetti o costringono a scavalcare creano rischio di inciampo e di caduta dall’alto, oltre a ostacolare una eventuale evacuazione.

C’è poi un secondo pericolo, meno intuitivo: il materiale accatastato in quota può cadere. Attrezzi, ritagli, elementi non fissati che scivolano oltre il tavolato o la fermapiede diventano proiettili verso chi sta sotto. La disciplina dell’art. 124 lavora quindi in coppia con quella sui parapetti e sulle tavole fermapiede: il primo limita quanto metti sul ponte, i secondi impediscono che quel che c’è finisca di sotto.

Obblighi e soggetti coinvolti

• Datore di lavoro e dirigenti: organizzano l’approvvigionamento dei materiali in modo che il ponteggio non diventi un magazzino. Significa programmare i tiri in quota in base all’avanzamento, prevedere aree di stoccaggio a terra o su piani appositi e definire nel POS le modalità di gestione del materiale in quota.
• Preposto: è la figura decisiva sul campo. Vigila che sul ponte resti solo il materiale in uso, che i limiti di carico siano rispettati e che i passaggi restino sgombri, intervenendo quando l’accatastamento comincia a crescere.
• Progettista del ponteggio / redattore del Pi.M.U.S.: definisce carichi ammissibili, numero di impalcati caricabili e sequenze d’uso, dati che orientano poi le scelte operative.
• Lavoratori: usano il ponte secondo le istruzioni ricevute, non improvvisano depositi e segnalano al preposto le situazioni di sovraccarico o ingombro (art. 20).

Il tema è strettamente legato alle prescrizioni generali dell’art. 122 sui ponteggi e le opere provvisionali e va letto nel quadro della gestione dei ponteggi di cantiere. Nell’edilizia è uno dei controlli più frequenti in sede ispettiva, proprio perché l’accatastamento in quota è un’abitudine radicata.

Errori comuni

1. Usare il ponteggio come deposito di scorte. Bancali interi, cataste di laterizi o sacchi lasciati sul piano “per comodità” sono la violazione tipo: non è materiale in uso, è stoccaggio, e come tale vietato.
2. Ignorare il carico ammissibile. Ci si fida della sensazione (“regge”), senza verificare la classe del ponteggio e il carico distribuito consentito. Il cedimento arriva spesso proprio quando il peso è concentrato in un punto o su un solo impalcato.
3. Ostruire i passaggi. Materiale che restringe il ponte, copre i parapetti o costringe a scavalcare aumenta il rischio di inciampo e di caduta di oggetti verso il basso.
4. Non tracciare le regole nei documenti. Se il POS e il Pi.M.U.S. non dicono nulla su approvvigionamento e limiti di carico in quota, la gestione resta affidata all’improvvisazione del singolo — e in caso di infortunio l’assenza di procedure pesa sulla posizione dell’impresa.