Pi.M.U.S.

Il Pi.M.U.S. (Piano di Montaggio, Uso e Smontaggio) è il documento che stabilisce come un ponteggio specifico viene montato, utilizzato, trasformato e smontato in sicurezza in un determinato cantiere. Lo prevede l’art. 136, comma 1, del D.Lgs. 81/2008; i contenuti minimi sono elencati nell’Allegato XXII.

È redatto dal datore di lavoro dell’impresa che esegue le operazioni sul ponteggio, a mezzo di una persona competente, in funzione della complessità della struttura scelta. Il suo scopo è governare, fase per fase, il rischio di caduta dall’alto, che durante montaggio e smontaggio è massimo.

Pi.M.U.S. e altri documenti del ponteggio

In cantiere il Pi.M.U.S. convive con altri documenti che spesso vengono confusi. La tabella li distingue.

Documento	Riferimento	Che cosa contiene	Chi lo produce
Autorizzazione e libretto	artt. 131-132	Schemi tipo, calcoli e istruzioni del sistema di ponteggio	Fabbricante
Progetto	art. 133	Calcolo e disegno esecutivo per ponteggi oltre 20 m o fuori dagli schemi tipo	Ingegnere o architetto abilitato
Pi.M.U.S.	art. 136	Sequenze di montaggio, uso e smontaggio nel cantiere specifico	Impresa montatrice, tramite persona competente
POS	artt. 89 e 96	Valutazione dei rischi dell’impresa nel cantiere	Ogni impresa esecutrice

Il Pi.M.U.S. non sostituisce il progetto e non si esaurisce nel POS: è il piano operativo della singola struttura. Il piano può assumere la forma di un piano di applicazione generalizzata integrato da istruzioni e progetti particolareggiati per gli schemi speciali. L’art. 134 richiede che una copia sia tenuta in cantiere ed esibita agli organi di vigilanza.

Chi deve conoscerlo

Il piano deve essere messo a disposizione del preposto addetto alla sorveglianza e dei lavoratori interessati. L’art. 136, comma 6, prevede infatti che montaggio, smontaggio e trasformazione avvengano sotto la diretta sorveglianza di un preposto, a opera di lavoratori che hanno ricevuto la formazione specifica richiamata dal comma 8.

Esempio: su una facciata di quattro piani con balconi sporgenti, il Pi.M.U.S. indica la sequenza degli impalcati, la posizione e il tipo degli ancoraggi, il punto in cui gli operatori agganciano il sistema anticaduta durante la salita dei telai e le verifiche da ripetere dopo un forte vento. Se il committente chiede poi di prolungare il ponteggio sul fronte laterale, la trasformazione va descritta nel piano prima di eseguirla.

Errori frequenti

1. Pi.M.U.S. copiato da un altro cantiere, con disegni che non corrispondono al ponteggio montato.
2. Piano non aggiornato dopo trasformazioni, aggiunte di mantovane o teli.
3. Sequenza di smontaggio assente o ridotta a una frase generica.
4. Ancoraggi non descritti o non verificati prima dell’uso.
5. Copia non presente in cantiere o sconosciuta a preposto e operatori.

La procedura di redazione, con la checklist dell’Allegato XXII, è nella guida al Pi.M.U.S.; il quadro completo degli obblighi sui ponteggi è nella guida alla normativa sui ponteggi. Il testo aggiornato del Titolo IV si consulta su Normattiva.